Avensis GT-FOUR.

Wie weit würdest du gehen, um einen Wunsch zu erfüllen...

... ich persönlich eigentlich so weit wie nötig. Mein Wunsch war es, meinen Avensis auf 4x4 Turbo umzubauen.
Auf dieser Website finden Sie Bilder vom Motor- und Fahrwerksumbau meines Toyota Avensis.
Das Auto rollte 1999 mit 110 PS und Frontantrieb vom Werk. Nachdem ich einige Zeit mit dem Standard 1.6i 16v herumgefahren war, beschloss ich, dass es an der Zeit war, den schwachen Motor gegen einen schnelleren einzutauschen.
Die Option bestand darin, einen aufgeladenen 1.6 zu montieren, was ein ziemlich einfacher Austausch wäre.
Die erwartete Leistung dieses Motors war weit von dem entfernt, was ich mir vorgestellt hatte, also entschied ich mich für den 2.0 Turbo. Das stellte sich im Nachhinein als keine einfache Umstellung heraus, bei der ich viele Rückschläge verkraften musste. Egal was es kostete, ich ging immer und immer wieder weiter und steckte so viel Recherche hinein, wie es nötig war, um meinen Traum zu verwirklichen. Um die ersten Meter fahren zu können war ich schon ein Jahr weiter.... aber die ersten Meter waren toll.

Glücklicherweise lernte ich 2002 Dennis de Vos vom DdV-Autosport kennen. Wie beeindruckt war ich von dem Wissen dieses Mannes, als wir uns das erste Mal trafen. Das MoTeC-Stand-alone-Steuergerät, das den Motor steuert, wurde am Kabelbaum installiert und von DdV Autosport gemappt.

Das Auto ist vollgepackt mit professionellem Messgerät von Bosch und MoTeC, und über Kopfhörer hört man zu, um Motorschäden durch zu mageres Gemisch zu vermeiden.Während der Fahrt wird das MoTeC-Steuergerät von Dennis vom Beifahrersitz aus mit eingeschaltetem Laptop eingestellt seinen Schoß. Seine Finger bewegen sich schnell über die Tastatur, um alle Felder im System auszufüllen. Nach jeder kleinen Anpassung eine Weile innehalten, die Daten aktualisieren und wieder weitermachen. Und jedes Mal fühlt sich das Auto wieder schneller an.“ Dennis setzt jeden Tag viele Rallye-Autos, die auch ganz weit oben in der Wertung landen. Und nicht zuletzt läuft der Motor mit voller Leistung, ohne dass ein Motorschaden durch falsches Mapping droht. Leider haben die meisten „Tuner“ ein Schild an der Wand mit dem Text: „Motorschaden auf eigene Gefahr“. Dennis braucht zum Glück kein solches Schild.

Ich arbeite gerade daran, den Antriebsstrang von Frontantrieb auf Allradantrieb umzubauen.
Das Heck des Autos ist bereits komplett fertig, nur noch ein paar kleinere Anpassungen an der Front und dann kann der Motor wieder eingebaut werden. Sobald dies geschehen ist, kann DdV-Motorsport erneut sein Können zeigen, um das Auto erneut abzubilden. Auch Traktionskontrolle, Launch Control und einige andere Funktionen sind angebunden.

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Viel Spaß beim Betrachten der Fotos.
Mit freundliche grusse,
Sander

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