Re-engineering the Avensis

Hoe ver ga je om een wens te realiseren?


... Ik persoonlijk eigenlijk net zo ver als nodig is. Mijn wens was om mijn Avensis om te bouwen naar 4x4 turbo.
Op deze website vind u foto's van de motor en chassis ombouw van mijn Toyota Avensis.
De auto rolde in 1999 uit de fabriek met 110 pk en voorwielaandrijving. Na enige tijd rond gereden te hebben met de standaard 1.6i 16v had ik besloten dat het tijd was om het zwakke motorblok in te ruilen voor een sneller exemplaar.
De optie was om een 1.6 met supercharger te monteren, wat een vrij eenvoudige swap zou zijn.
De verwachte vermogensopbrengst van deze motor was verre van wat ik voor ogen had, en ik besloot daarom om voor de 2.0 turbo te kiezen. Dit bleek achteraf inderdaad geen eenvoudige ombouw te zijn, waarbij ik vele tegenslagen heb moeten overwinnen. Koste wat het kost ben ik keer op keer doorgegaan, en heb er net zo veel research in gestoken als nodig was om mijn droom te realiseren. Om de eerste meters te kunnen rijden was ik ondertussen al weer een jaar verder.... maar wat waren die eerste meters geweldig.

Gelukkig heb ik een jaar of 10 geleden Dennis de Vos van DdV-Autosport leren kennen. Wat was ik onder de indruk van de kennis van deze man tijdens onze eerste ontmoeting. De stand alone ECU van MoTeC die de motor aanstuurt is door DdV Autosport geinstalleerd op de kabelboom en gemapt.

De auto word volgehangen met professionele meet apparatuur van Bosch en MoTeC, en via de koptelefoon word er geluisterd om motorschade door een te arm mengsel te voorkomen.
Tijdens het rijden word de MoTeC ECU door Dennis vanaf de bijrijdersstoel ingesteld met de laptop op schoot.  Zijn vingers gaan razendsnel over het toetsenbord om alle velden in het systeem in te vullen. Na elke kleine aanpassing even stilstaan, de gegevens updaten en weer optrekken. En bij elke keer voelt de auto wéér sneller aan.

Dagelijks stelt Dennis vele Rally auto's af welke ook zeer hoog eindigen in het klassement. En niet geheel onbelangrijk, de motor draait op vol vermogen zonder enig risico op motorschade door een verkeerde mapping. Bij de meeste "tuners" hangt er helaas een bordje aan de muur met de tekst: "motorschade op eigen risico". Dennis heeft zo'n bordje gelukkig niet nodig.
 

Momenteel ben ik bezig om de aandrijflijn om te bouwen van voorwiel aandrijving naar aandrijving op alle 4 de wielen.
De achterkant van de auto is al volledig klaar, aan de voorkant nog slechts wat kleine aanpassingen en dan kan het motorblok weer ingebouwd worden. Zodra dit klaar is mag DdV-Motorsport weer zijn kunsten vertonen om de auto opnieuw te mappen. De traction control, launch control en nog wat andere functies worden ook nog aangesloten.

In het linkermenu vind u meer foto's gerangschikt in diverse categorieen.

Veel plezier met het bekijken van de foto's.
Met vriendelijke groet,
Sander